E323 E320D 선박용 기관 피스톤 오일 링 일환을 위한 3135M141 실린더 라이너 장비 퍼킨스 C6.6 DI

E323 E320D 해양 부분 3135M141 피스톤 오일 링을 위한 퍼킨스 C6.6 DI 엔진 실린더 라이너 장비

굴삭기 엔진으로의 도입이 오일 시스템에 기름을 칩니다

1. 윤활유는 엔진 수명을 위해 필요한 피입니다. 그것은 태도, 냉각제와 클리너의 역할을 합니다.

2. 주유. 윤활유는 전작동 엔진 파트의 표면 사이에 석유의 후막을 형성함으로써 웨어를 방지하거나 감소시킵니다. 여기에서 우리는 하프 베어링에 매우 과장된 유막을 봅니다. 실제로, 태도와 샤프트 사이의 유막은 단지 인치 두께의 3/1000일 수 있지만, 그러나 그것이 여전히 충분히 샤프트와 태도 사이의 표면 접촉부를 막기 위해서입니다.

3. 냉각 시스템에서 물이 실린더 라이너의 외벽을 냉각시키 것처럼, 윤활유는 또한 냉각 효과를 가집니다, 윤활유가 피스톤과 실린더 라이너의 내벽을 냉각시키고, 또한 태도를 냉각시킵니다.

C6.6 DI 내부냉각 엔진 실린더 라이너 장비의 적용 :

굴삭기

견인차

포를리프트

크레인

선박

농사 기계

엔진 실린더 라이너 장비의 장점

• 더 큰 저항. 엔진 블록으로부터 분리되어 만들고 있는 라이너는 블록 자체의 건설을 위해 사용된 그것들 보다 특별한 더 높은 수행 물질의 사용을 허용합니다. 라이너는 일반적으로 그라파이트와 같이, 자연적 윤활 특성과 특수 주철 불순물 상위 엘리먼트에서 만들어집니다. 다른 요소는 크롬, 바나듐과 같이 추가되고 부식 저항력과 웨어를 보증할 수 있도록 도와 주기 위한 몰리브덴이 고온에 의해 발생되었습니다.

• 더 쉬운 유지. 라이너가 입혀질 때 그들은 전체 실린더 블록을 바꾸는 것 보다 더 쉽게 대체될 수 있습니다.

• 높은 열전도율. 작동 온도에 라이너는 실린더 이상을 데우고, 양쪽 지름과 길이에서 확대될 수 있어야 합니다. 물질을 부수기에 충분히 만약 그들이 실린더와 함께 던져졌으면, 결과로 생기는 열적 로딩이 높을 것입니다.

• 결점의 최소의 위험. 더 복잡한 캐스팅, 낮은 잔류 응력과 균일면을 완전히 달성하는 것은인 더 힘든 것.

우리의 회사의 Services&Advantage :

제품을 완성하기 위한 원료로부터의 전체 생산 과정은 엄격한 품질 관리 하에 있습니다. 모든 제품은 IATF16949에 따릅니다 :2020 /ISO9001 :2008. 우리는 제품의 품질에 엄격합니다, 고품질 제품과 최고의 서비스를 고객들에게 제공하고 고객들의 이익을 보증하기 위해 큰 중요성을 제품의 자료와 제조 기술에 부착하기 위해 찔립니다!

FAQ

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한 : 예, 우리는 자유 전하를 위한 자사 제품의 일부에게 샘플 서비스를 제공하지만, 화물의 비용을 지불할 필요가 있습니다.

2.큐 : 무역 업체 또는 만프액투르러입니까?

한 : 우리는 약간의 제품의 전문적 단기통 디젤 엔진 부품 판매, 생산입니다, 수년 동안 전문기술자들, 연구 디젤 엔진 구조를 가집니다.

3.큐 : 선적에 대한 방식에 관한 당신의 아이디어가 무엇입니까?

한 : 우리의 물가는 공장으로부터 보통 도매입니다. 우리는 FOB 또는 CIF 인용이 당신의 요구조건에 따른 당신을 제공할 수 있습니다.또는 국제 급행 배달 DDP.The 구매자를 사용하고 또한 선적 방법을 상세화할 수 있습니다.상품은 약 10-20 일 만에 도달할 것입니다.

4.큐 : 당신의 포장 조건이 무엇입니까?

한 : 요구로서 통 패키지, 공장 팩지, 중립적 패키지, 수출 표준 통은 패키징합니다.