PC130-7/CLG908 수격 펌프를 위한 코마츠 B3.3 엔진 실린더 라이너 장비는 6208-31-2110을 밀봉합니다

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모든 새니 모델들의 오일 소모는 0.2% (태워진 연료의 모든 1 마른 리터를 위한 석유의 2 리터)의 평균 범위 내에 포함됩니다.

1. 엔진의 각각 성분의 조정은 어떤 허용 범위를 가집니다. 심지어 기계의 같은 유형을 위한, 이러한 부분에 대한 조립체 허용 오차의 차이는 다른 연료 소비로 이어질 수 있습니다.

2. 장비의 다른 운영 상태는 연료 소비의 차이를 야기시킬 수 있습니다. 엔진 부하가 더 크고, 더 높은 온도, 오일 점도와 연소실이 따라서 증가시킬 오일 입력이 더 낮습니다.

3. 경사지거나 평탄하지 않은 곳에서 일할 때, 오일판에서 석유는 그러므로 연료 소비를 늘리면서, 기계가 배기 포트부터 외부까지 방출된 안개를 형성하면서, 끊임없이 고속 회전식 크랭크축과 부딪치면서, 결론 없는 논쟁을 흔듭니다.

B3.3 엔진 실린더 라이너 장비의 애플리케이션 :

굴삭기

견인차

포를리프트

크레인

선박

농사 기계

엔진 실린더 라이너 장비의 장점

• 더 큰 저항. 엔진 블록으로부터 분리되어 만들고 있는 라이너는 블록 자체의 건설을 위해 사용된 그것들 보다 특별한 더 높은 수행 물질의 사용을 허용합니다. 라이너는 일반적으로 그라파이트와 같이, 자연적 윤활 특성과 특수 주철 불순물 상위 엘리먼트에서 만들어집니다. 다른 요소는 크롬, 바나듐과 같이 추가되고 부식 저항력과 웨어를 보증할 수 있도록 도와 주기 위한 몰리브덴이 고온에 의해 발생되었습니다.

• 더 쉬운 유지. 라이너가 입혀질 때 그들은 전체 실린더 블록을 바꾸는 것 보다 더 쉽게 대체될 수 있습니다.

• 높은 열전도율. 작동 온도에 라이너는 실린더 이상을 데우고, 양쪽 지름과 길이에서 확대될 수 있어야 합니다. 물질을 부수기에 충분히 만약 그들이 실린더와 함께 던져졌으면, 결과로 생기는 열적 로딩이 높을 것입니다.

• 결점의 최소의 위험. 더 복잡한 캐스팅, 낮은 잔류 응력과 균일면을 완전히 달성하는 것은인 더 힘든 것.

우리의 회사의 우위 :

우리의 공장은 끊임없이 연구하기 위해 첨단과 최고급 장비를 사용했고 제품을 개발합니다 :

세계의 고로를 녹이는 가장 진보적 전자 유도식 열요법 기계 중간 주파수,

독일 게링

일본 마자크 CNC 공작 기계류

일본 화낙 로봇 고정밀 자동 처리 생산 라인.

FAQ

1. 큐 : 당신은 이 샘플을 제공합니까? 그것이 무료로 또는 덤으로 있습니까?

한 : 예, 우리는 자유 전하를 위한 자사 제품의 일부에게 샘플 서비스를 제공하지만, 화물의 비용을 지불할 필요가 있습니다.

2.큐 : 무역 업체 또는 만프액투르러입니까?

한 : 우리는 약간의 제품의 전문적 단기통 디젤 엔진 부품 판매, 생산입니다, 수년 동안 전문기술자들, 연구 디젤 엔진 구조를 가집니다.

3.큐 : 선적에 대한 방식에 관한 당신의 아이디어가 무엇입니까?

한 : 우리의 물가는 공장으로부터 보통 도매입니다. 우리는 FOB 또는 CIF 인용이 당신의 요구조건에 따른 당신을 제공할 수 있습니다.또는 국제 급행 배달 DDP.The 구매자를 사용하고 또한 선적 방법을 상세화할 수 있습니다.상품은 약 10-20 일 만에 도달할 것입니다.

4.큐 : 당신의 포장 조건이 무엇입니까?

한 : 요구로서 통 패키지, 공장 팩지, 중립적 패키지, 수출 표준 통은 패키징합니다.